黔張常鐵路重點控制性工程——阿蓬江特大橋全橋順利合龍。

該橋被譽為“國內第一高跨客貨共線快速鐵路矮塔斜拉橋”，全長1.36公里，為雙線橋設計，共有21個橋墩，其中主墩高137米，主塔高172.5米，連續梁主跨240米，由矮塔斜拉橋、剛構連續梁和預應力混凝土筒支T形梁組成。

大橋位于重慶市黔江區舟白鎮縣壩社區，跨越S202省道及阿蓬江河谷，山高坡陡，水文地質條件復雜。特別是阿蓬江岸的主墩深基坑施工區，地質為典型的“喀斯特”熔巖區，以泥巖、礫巖為主，遇水浸泡軟化后易坍塌、破碎。上海強勁與總包方中國交建三航局項目部科研人員聯合攻關，創造性地運用咬合樁與預應力魚腹梁鋼結構支撐相結合的基坑支護工藝，成功破解了開挖風險大、止水效果差、基坑易變形等難題，為大橋建成奠定了基礎。

據了解，黔張常鐵路跨重慶、湖北、湖南三省市，全長336.3公里，設計時速200公里，為客貨共線國家一級雙線電氣化鐵路。建成通車后，重慶到長沙將由原來的16個小時縮短至7小時，將成為成都、重慶至長沙最便捷的鐵路通道，有力促進渝東南、鄂西南、湘西北區域經濟的溝通與聯動，推動武陵山區經濟持續快速發展。